“Η εποχή των ‘ήσυχων νερών’ στο Αιγαίο έχει παρέλθει” είναι ο τίτλος σε ανταπόκριση από την Αθήνα του πρώτου καναλιού της γερμανικής τηλεόρασης (ARD), που δημοσιεύεται στην ιστοσελίδα του, tagesschau.de. Σύμφωνα με το δημοσίευμα, “Ελλάδα και Τουρκία αλληλοκατηγορούνται για τις αυξανόμενες εντάσεις μεταξύ των δύο χωρών”.
Πιο συγκεκριμένα, “η Ελλάδα εκφράζει παράπονα για τουρκικές παραβιάσεις του εθνικού εναέριου χώρου, για τα παράνομα – κατά την άποψή της – Θαλάσσια Πάρκα της Τουρκίας, για μετακινήσεις τουρκικών στρατευμάτων προς τα παράλια. Από την άλλη πλευρά υπάρχει ο Τούρκος πρόεδρος Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν, που καλεί την Ελλάδα να τερματίσει την ‘στρατιωτικοποίηση’ των νησιών της. Και ο υπουργός του των Εξωτερικών, Χακάν Φιντάν, ο οποίος κάνει λόγο για μία απειλή ασφαλείας κατά της Τουρκίας”.
Ο ανταποκριτής της ARD τονίζει ότι “η ελληνική κυβέρνηση ποντάρει στην αποτροπή. Βασική αρχή: Όποιος θέλει ειρήνη, καλύτερα να προετοιμάζεται για πόλεμο. Στα τέλη Αυγούστου η Ελλάδα και το Ισραήλ υπέγραψαν μία συμφωνία δισεκατομμυρίων για την προμήθεια εξοπλισμών, με την ονομασία ‘Ασπίδα του Αχιλλέα’. Η Ελλάδα προμηθεύεται ένα πλήρες σύστημα αεροπορικής και αντιβαλλιστικής άμυνας, ενώ παράλληλα επενδύει στην εγχώρια εξοπλιστική βιομηχανία”.
Σταγόνα στον ωκεανό οι φοροελαφρύνσεις
Οι νέες φοροελαφρύνσεις που ενέκρινε την Παρασκευή με διαδικασίες-εξπρές το γερμανικό Κοινοβούλιο προκαλούν πολυάριθμα σχόλια στον γερμανικό Τύπο. Για την οικονομική επιθεώρηση Handelsblatt πρόκειται για μία αρνητική εξέλιξη: “Οι απαλλαγές που ενέκρινε η κυβέρνηση είναι απλώς μία σταγόνα στον ωκεανό και οι τιμές του ντίζελ θα μπορούσαν να αυξηθούν ακόμη περισσότερο. Τον λογαριασμό πληρώνει ο καταναλωτής”.
Σύμφωνα με την εφημερίδα “η Γερμανία έχει μία από τις χειρότερες ενεργειακές πολιτικές σε όλον τον κόσμο. Αρχίζοντας από την κατάργηση της πυρηνικής ενέργειας και συνεχίζοντας με την τυφλή εμπιστοσύνη προς τη Ρωσία ως παρόχου φυσικού αερίου, σε μία εποχή που η Ρωσία είχε ήδη καταλάβει τη χερσόνησο της Κριμαίας. Όσον αφορά το πετρέλαιο και τα προϊόντα του, η Γερμανία ελάχιστα θα μπορούσε να κάνει για να διαφοροποιήσει τους προμηθευτές της, σε αντίθεση με το φυσικό αέριο. Θα μπορούσε ωστόσο να είναι λιγότερο εξαρτημένη από τα ορυκτά καύσιμα”.
“Κακή ιδέα” η φοροελάφρυνση
Διαφορετική άποψη εκφράζει η Frankfurter Rundschau: “Η έκπτωση στην τιμή της βενζίνης είναι μία κακή ιδέα. Μπορεί οι αυξημένες τιμές να αφορούν πολύ κόσμο, που αναγκάζεται να χρησιμοποιεί το αυτοκίνητό του. Ωστόσο δεν έχει νόημα να μοιράζει το κράτος δισεκατομμύρια, χωρίς να ρωτάει ποιοι χρειάζονται βοήθεια. Όποιος οδηγεί ένα SUV αξίας 70.000 ευρώ και κινείται συνεχώς, εξοικονομεί πολλά χρήματα. Όποιος έχει ένα αυτοκινητάκι με ελάχιστη κατανάλωση, κερδίζει λίγα. Όποιος δεν έχει τη δυνατότητα να αγοράσει αυτοκίνητο, δεν παίρνει τίποτα. Αυτό δεν είναι κοινωνικά δίκαιο. Όταν μάλιστα κανείς δεν μπορεί να εγγυηθυεί ότι οι εταιρείες πετρελαιοειδών θα μετακυλήσουν τη μείωση των τιμών στον καταναλωτή”.
Στο ίδιο μήκος κύματος, η εφημερίδα Kolner Stadt-Anzeiger παρατηρεί ότι από τις φοροελαφρύνσεις “επωφελούνται μόνο όσοι έχουν αυτοκίνητο με κινητήρα εσωτερικής καύσης και το χρησιμοποιούν κιόλας. Όσο μεγαλύτερο το αυτοκίνητο και όσο μεγαλύτερη η διαδρομή, τόσο πιο σημαντικό το όφελος. Πρόκειται για μία αναδιανομή εισοδήματος από κάτω προς τα επάνω. Θα υπήρχαν σιγουρα καλύτερες εναλλακτικές λύσεις, χωρίς επιβλαβείς παρεμβάσεις στη λειτουργία της αγοράς. Εξίσου δαπανηρή, αλλά πολύ πιο δίκαιη θα ήταν μία φοροελάφρυνση για όλους ανεξαιρέτως τους πολίτες. Σε αυτή την περίπτωση οι καταναλωτές θα μπορούσαν να αποφασίσουν οι ίδιοι που θα διαθέσουν τα χρήματά τους. Και αυτό θα ήταν καλό για την τόνωση της εσωτερικής ζήτησης”.
Πηγή: Deutsche Welle
Πηγή: capital.gr
