Περιπάτους με τα πόδια και χωρίς λεωφορεία προτείνουν αρκετοί εκπαιδευτικοί σύλλογοι (π.χ. ο Σύλλογος Εκπαιδευτικών ΠΕ Αιγάλεω) μέχρι να επανεξεταστεί το νέο πλαίσιο για τις σχολικές εκδρομές. Χαρακτηριστική είναι η αναφορά στην ανακοίνωση της Διδασκαλικής Ομοσπονδίας: «Καλούμε το ΥΠΑΙΘΑ να λάβει σοβαρά υπόψη τις πραγματικές ανάγκες των σχολείων και της εκπαιδευτικής κοινότητας και να επανέλθει σε διάλογο με μια νέα υπουργική απόφαση. Σύλλογοι διδασκόντων προτείνουν να περιοριστούν σε περιπάτους, και γενικά εκπαιδευτικές επισκέψεις και διοργάνωση παιδαγωγικών δράσεων, χωρίς την αναγκαιότητα μεταφοράς με λεωφορείο, ώσπου να υπάρξει ικανοποίηση των παραπάνω αιτημάτων».
Οπως μας είπε, μάλιστα, μια εκπαιδευτικός, «είχαμε προγραμματίσει μια επίσκεψη στον Μαραθώνα και την ακυρώσαμε. Οπου φτάνουμε με τα πόδια πια». Γιατί αντιδρούν; Γιατί, παρά το πνεύμα του δελτίου Τύπου που είχε εκδώσει το υπουργείο Παιδείας, στο οποίο παρότρυνε για περισσότερες εκπαιδευτικές εκδρομές (θέτει μάλιστα και το ελάχιστο όριο 6 τον χρόνο στην Πρωτοβάθμια), ουσιαστικά το αναιρεί βάζοντας μια σειρά από πρόσθετες γραφειοκρατικές προϋποθέσεις. Ας δούμε ένα παράδειγμα: θέλει ο δάσκαλος να πάει μια τάξη σε ένα μουσείο. Πρώτα θα συγκληθεί ο σύλλογος διδασκόντων, να γίνει πρακτικό και να υπογραφεί. Στη συνέχεια θα οριστούν ο υπεύθυνος εκπαιδευτικός και οι συνοδοί. Καλά μέχρι τώρα. Πάμε στη συνέχεια: αναζήτηση λεωφορείου, πρόσκληση προσφορών – η οποία αναρτάται στην ιστοσελίδα –, προσφορές, καταγραφή, έλεγχος, επιλογή και νέο πρακτικό. «Το ποσό κυμαίνεται συνήθως, ανάλογα με την απόσταση, μεταξύ 150 και 500 ευρώ. Γι’ αυτό το ποσό θα πρέπει να γίνει διαδικασία προσφορών, τη στιγμή που σε δημόσιους φορείς δαπάνες δεκάδων χιλιάδων ευρώ γίνονται με απευθείας αναθέσεις. Αν είναι να γίνει για όλο το Δημόσιο, να γίνει και για τα σχολεία», λέει στα «ΝΕΑ» ο αντιπρόεδρος της ΔΟΕ Σταύρος Πετράκης.
Τα πρακτορεία και η Τροχαία
Πριν παραλάβουν τις προσφορές, οι εκπαιδευτικοί θα πρέπει να ελέγξουν ότι το κάθε τουριστικό γραφείο διαθέτει άδεια γενικού τουρισμού, δεν έχει πτωχεύσει, δεν χρωστάει σε Δημόσιο και Ταμεία, να μελετήσει τα ποινικά μητρώα του εκπροσώπου του και του οδηγού κ.λπ. Μια πρόταση από τον Στ. Πετράκη μοιάζει απόλυτα λογική: «Να φτιαχτεί από το κράτος ένα μητρώο πιστοποιημένων γραφείων για μεταφορές παιδιών (τα οποία θα ελέγχει το κράτος) και οι εκπαιδευτικοί να επιλέγουν από αυτό». Μετά την επιλογή πρακτορείου, ο εκπαιδευτικός συγκεντρώνει τα πρόσφατα δικαιολογητικά (περί μη πτώχευσης του πρακτορείου, μη θέσεως σε εκκαθάριση, τα ποινικά μητρώα, φορολογικές και ασφαλιστικές ενημερότητες, ασφάλιση αστικής ευθύνης κ.λπ.).
Ο φάκελος αυτός θα συμπληρωθεί με τις δηλώσεις συναίνεσης των γονέων, τις καταστάσεις των μαθητών, το αναλυτικό πρόγραμμα της εκδρομής με τη διαδρομή και ώρες αφίξεως και αναχωρήσεως, και θα κατατεθεί στη Διεύθυνση Πρωτοβάθμιας. Τελειώσαμε; Οχι. Ο εκπαιδευτικός πρέπει να στείλει στην Τροχαία μερικά ακόμα έγγραφα (ήτοι, άδεια κυκλοφορίας του οχήματος της μετακίνησης, άδεια οδήγησης του οδηγού, πιστοποιητικό επαγγελματικής του ικανότητας, ασφαλιστήριο συμβόλαιο του οχήματος, δελτίο ΚΤΕΟ, βεβαίωση καλής λειτουργίας του ταχογράφου κ.ά.) και να την περιμένει για επιτόπιο έλεγχο του λεωφορείου – αν δεν πάει στην ώρα της η Τροχαία, ακυρώνεται η επίσκεψη.
Αν όμως όλα πάνε καλά, ο δάσκαλος (που μέχρι τώρα είχε γίνει λογιστής, πράκτορας του CSI, ελεγκτής ποινικών μητρώων, ασφάλισης και τουριστικών επιχειρήσεων) αναλαμβάνει επιτέλους τον εκπαιδευτικό του ρόλο συνοδεύοντας και διαπαιδαγωγώντας τα παιδιά.
Πηγή: in.gr
