Στην προστασία των εθνικών θαλάσσιων ενδομεταφορών και των θέσεων εργασίας των ναυτικών, απέναντι στις σημαίες ευκαιρίας και στις πιέσεις για απελευθέρωση του καμποτάζ, επικεντρώθηκαν οι συνεδριάσεις της Διεθνούς Ομοσπονδίας των Εργαζομένων στις Μεταφορές (ITF), στο Λονδίνο.
Στις εργασίες της Ομάδας Δράσης για το Καμποτάζ και της Κοινής Ομάδας συμμετείχε εκ μέρους της Πανελλήνιας Ναυτικής Ομοσπονδίας ο γενικός γραμματέας, της ΠΝΟ Capt. Εμμανουήλ Τσικαλάκης.
Η ITF επιχειρεί να συνδέσει πλέον ευθέως το καμποτάζ όχι μόνο με την προστασία των θέσεων εργασίας, αλλά και με την εθνική ασφάλεια και τη δυνατότητα μιας χώρας να διατηρεί υπό τον έλεγχό της κρίσιμες θαλάσσιες μεταφορές.
Στις συζητήσεις καταγράφηκαν διαφορετικές εξελίξεις ανά χώρα. Στην Αυστραλία αξιολογήθηκε θετικά η εφαρμογή της εθνικής νομοθεσίας για την επιβολή μισθολογικών όρων, ενώ αντίστοιχο πρόγραμμα ξεκινά στον Καναδά.
Παράλληλα, τα αυστραλιανά συνδικάτα στηρίζουν τη δημιουργία στρατηγικού στόλου 12 εγχώριων πλοίων.
Στη Νέα Ζηλανδία, η ITF αντέδρασε στην απόλυση 32 ναυτικών και στην προσπάθεια αντικατάστασης πλοίου από μονάδα με σημαία ευκαιρίας, ενώ στη Χιλή βρίσκεται σε εξέλιξη αντιπαράθεση γύρω από νομοθετική πρωτοβουλία που, σύμφωνα με την Ομοσπονδία, θα μπορούσε να απειλήσει έως και 100.000 θέσεις εργασίας μέσω του ανοίγματος του καμποτάζ σε ξένα πλοία.
Πιέσεις για απορρύθμιση καταγράφονται επίσης σε Γερμανία, Καναδά, Νορβηγία και Τρινιντάντ.
Στις 105 οι χώρες με νομοθεσία καμποτάζ
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζουν τα στοιχεία του Seafarers’ Rights International του ανεξάρτητου διεθνούς φορέα έρευνας και πολιτικής που ασχολείται ειδικά με τα δικαιώματα των ναυτικών, σύμφωνα με τα οποία οι χώρες που εφαρμόζουν την εθνική νομοθεσία για το καμποτάζ έχουν αυξηθεί παγκοσμίως από 91 σε 105.
Για την ITF, η τάση αυτή λειτουργεί ως ανάχωμα απέναντι στο κοινωνικό ντάμπινγκ, στις χαμηλότερες αμοιβές και στην αντικατάσταση εθνικών πληρωμάτων από ναυτικούς που απασχολούνται σε πλοία με σημαίες ευκαιρίας.
Παράλληλα, εξετάζεται η αξιοποίηση του διεθνούς δικτύου επιθεωρητών της ITF σε χώρες όπου εφαρμόζονται καθεστώτα ενδομεταφορών, με στόχο την ενίσχυση του ελέγχου εφαρμογής των σχετικών κανόνων.
Νέο μέτωπο στην υπεράκτια αιολική ενέργεια
Η Διεθνής Ομοσπονδία των Εργαζομένων στις Μεταφορές ITF προχωρά ταυτόχρονα σε αναδιάρθρωση της στρατηγικής της για τις υπεράκτιες δραστηριότητες, καθώς η ταχεία ανάπτυξη της υπεράκτιας αιολικής ενέργειας και των πράσινων υποδομών δημιουργεί νέα πεδία απασχόλησης για ναυτικούς και εργαζομένους. Προβλέπει τη δημιουργία κοινής βάσης δεδομένων με στοιχεία για εργοδότες, πλοία, επενδύσεις και εργασιακές συνθήκες, ώστε τα συνδικάτα να έχουν καλύτερη εικόνα για το πού υπάρχουν πιέσεις στους μισθούς, στις θέσεις εργασίας ή στους όρους απασχόλησης.
Ιδιαίτερη βαρύτητα δίνεται και στη στενότερη συνεργασία της ITF με την IndustriALL, τη διεθνή συνδικαλιστική ομοσπονδία που εκπροσωπεί εργαζομένους στη βιομηχανία και την ενέργεια.
Η ελληνική θέση
Ο γενικός γραμματέας της ΠΝΟ παρουσίασε το θεσμικό πλαίσιο των θαλάσσιων ενδομεταφορών στην Ελλάδα και υπερασπίστηκε το ισχύον προστατευτικό καθεστώς, συνδέοντάς το άμεσα με τη διατήρηση χιλιάδων θέσεων εργασίας Ελλήνων ναυτικών, κυρίως στα κατώτερα πληρώματα.
Ειδική αναφορά έκανε στην “Πολιτική των Αθηνών” της ITF και στη χρήση της στο παρελθόν απέναντι σε πλοία με σημαίες ευκαιρίας, ενώ υπογράμμισε την ανάγκη καλύτερου συντονισμού για την προστασία τόσο των εθνικών σημαιών όσο και των πληρωμάτων.
Ο Capt. Εμμανουήλ Τσικαλάκης στάθηκε ιδιαίτερα στον πολυνησιωτικό χαρακτήρα της Ελλάδας και στον κρίσιμο ρόλο των θαλάσσιων ενδομεταφορών για τη συνοχή της χώρας, αλλά και στη συμβολή πλοίων και ναυτικών σε περιπτώσεις έκτακτης ανάγκης.
Κλείνοντας, χαρακτήρισε τις θαλάσσιες ενδομεταφορές ως το “τέταρτο όπλο” της χώρας, θέλοντας να υπογραμμίσει τη στρατηγική τους σημασία για την οικονομία, την ασφάλεια και τη διασύνδεση της νησιωτικής Ελλάδας.
Στις συνεδριάσεις τον γενικό γραμματέα της ΠΝΟ συνόδευσε ο επιθεωρητής της ITF, Κωνσταντίνος Τσικαλάκης.
Πηγή: capital.gr
