Η Ελλάδα πρότεινε την Πέμπτη στην Ευρωπαϊκή Ένωση να επιτρέπεται στα κράτη-μέλη να αναστέλλουν προσωρινά τις αιτήσεις ασύλου σε περίπτωση μεγάλων μεταναστευτικών ροών, υποστηρίζοντας ότι οι υφιστάμενοι κανόνες δεν επαρκούν για την αντιμετώπιση μαζικών αφίξεων, όπως συνέβη το καλοκαίρι στη Θέουτα, τον ισπανικό θύλακα στη Βόρεια Αφρική.
Η πρόταση κατατέθηκε στη συνάντηση των υπουργών Εσωτερικών της ΕΕ στο Λουξεμβούργο, στο πλαίσιο του Συμβουλίου Δικαιοσύνης και Εσωτερικών Υποθέσεων, και φαίνεται να εξασφάλισε τη στήριξη ορισμένων κρατών-μελών.
“Πρέπει να βρούμε έναν νομικό τρόπο ώστε να μην τους εντάσσουμε στη διαδικασία ασύλου”, δήλωσε ο Ολλανδός υπουργός Μετανάστευσης Μπαρτ φαν ντεν Μπρινκ. “Σε καταστάσεις όπως αυτή στη Θέουτα, θα πρέπει να αντιμετωπίζεται ως ζήτημα διαχείρισης των συνόρων και όχι ως ζήτημα ασύλου”.
Το μεταναστευτικό εξακολουθεί να αποτελεί ισχυρή πολιτική δύναμη στην Ευρώπη, μετά την άφιξη περισσότερων από 1 εκατ. ανθρώπων, πολλοί από τους οποίους Σύροι που διέφευγαν από τον πόλεμο, στην ΕΕ το 2015.
Η μεταναστευτική ροή ενίσχυσε τη στήριξη προς εθνικιστικά και ακροδεξιά κόμματα και ώθησε πολλές κυβερνήσεις προς αυστηρότερες πολιτικές με έμφαση στους συνοριακούς ελέγχους, την αποτροπή και τις επιστροφές.
Οι παράτυπες αφίξεις έχουν μειωθεί κατά 35% φέτος, ενώ οι επιστροφές αυξήθηκαν κατά περίπου 8% το πρώτο εξάμηνο του έτους.
Η Ισπανία εκτιμά ότι περισσότεροι από 72.000 μετανάστες εισήλθαν στη Θέουτα στα τέλη Ιουλίου. Οι περισσότεροι έχουν έκτοτε επιστρέψει, ωστόσο περίπου 10.000 παραμένουν, ενισχύοντας τις εκκλήσεις σε ορισμένες ευρωπαϊκές πρωτεύουσες για αυστηρότερη προσέγγιση.
Περισσότερα εργαλεία για καταστάσεις έκτακτης ανάγκης
Αρκετά κράτη-μέλη υποστηρίζουν ότι το Σύμφωνο της ΕΕ για τη Μετανάστευση και το Άσυλο, το οποίο τέθηκε σε ισχύ τον Ιούνιο, έχει συμβάλει στη μείωση των αφίξεων, αλλά δεν παρέχει επαρκή εργαλεία για την αντιμετώπιση μεγάλης κλίμακας έκτακτων καταστάσεων, παρά το γεγονός ότι περιλαμβάνει μηχανισμούς που προορίζονται για τέτοιες περιπτώσεις.
Ο Έλληνας υπουργός Μετανάστευσης Θάνος Πλεύρης δήλωσε ότι το Σύμφωνο έχει βελτιώσει την ικανότητα της ΕΕ να διαχειρίζεται τις μεταναστευτικές ροές, αλλά δεν έχει προχωρήσει αρκετά.
“Σε τέτοιες περιπτώσεις, θα πρέπει να υπάρχει ενισχυμένη επιτήρηση των συνόρων και αναστολή του ασύλου”, δήλωσε στους δημοσιογράφους πριν από τη συνάντηση των υπουργών Δικαιοσύνης και Εσωτερικών Υποθέσεων της ΕΕ στο Λουξεμβούργο.
Η πρόταση του κ. Πλεύρη κατατέθηκε δύο εβδομάδες μετά τη δήλωση της προέδρου της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν ότι η Επιτροπή θα παρουσιάσει ένα πλαίσιο έκτακτης ανάγκης, το οποίο θα επιτρέπει στα κράτη-μέλη να ανταποκρίνονται σε αιφνίδιες, μεγάλης κλίμακας αφίξεις μεταναστών.
Ερωτηθείς εάν θεωρεί δυνατή την αναστολή του ασύλου βάσει του νέου νόμου για τις καταστάσεις έκτακτης ανάγκης, ο επίτροπος Μετανάστευσης Μάγκνους Μπρούνερ δήλωσε ότι πρέπει να τηρείται το διεθνές δίκαιο.
“Η Ευρώπη χρειάζεται τα μέσα για να προστατεύει τα σύνορά της ανά πάσα στιγμή. Όταν οι μετακινήσεις οργανώνονται και χρησιμοποιούνται ως όπλο εναντίον μας, αυτό δεν είναι απλώς ζήτημα μετανάστευσης· είναι ζήτημα ασφάλειας… Φυσικά, θα συμμορφωνόμαστε πάντα με τα θεμελιώδη δικαιώματα και τις αξίες”, δήλωσε ο Μπρούνερ σε συνέντευξη Τύπου μετά τη συνεδρίαση του Συμβουλίου, όπου συζητήθηκε το πλαίσιο έκτακτης ανάγκης.
Οι υπουργοί ενέκριναν επίσης την Πέμπτη τον κανονισμό για τις επιστροφές, ο οποίος θα επιτρέπει στα κράτη-μέλη να δημιουργούν κέντρα επιστροφής εκτός της ΕΕ.
Η Ρουάντα έχει πραγματοποιήσει προκαταρκτικές συνομιλίες με ορισμένες χώρες της ΕΕ σχετικά με το ενδεχόμενο φιλοξενίας τέτοιων εγκαταστάσεων, δήλωσαν την Τετάρτη δύο ευρωβουλευτές, επικαλούμενοι συζητήσεις με αξιωματούχους της Ρουάντας.
Αξιωματούχοι από την Ελλάδα, την Ολλανδία, τη Γερμανία, την Αυστρία και τη Δανία —γνωστές ως “Ομάδα των Πέντε”— συναντήθηκαν την Πέμπτη στο περιθώριο του Συμβουλίου.
Ο φαν ντεν Μπρινκ δήλωσε ότι τεχνική αποστολή επισκέφθηκε την πιθανή χώρα υποδοχής στις αρχές Σεπτεμβρίου.
Όπως είπε, οι συζητήσεις έχουν προχωρήσει και η ομάδα στοχεύει να προσδιορίσει τη χώρα έως το τέλος του έτους και να ξεκινήσει τις μεταφορές το 2027, χωρίς ωστόσο οι πέντε χώρες να έχουν δώσει περισσότερες λεπτομέρειες.
Πηγή: capital.gr
