Την ανάγκη για μια νέα γραμμή που θα μπορούσε να ενισχύσει τη σύνδεση πυκνοκατοικημένων περιοχών του Βόλου με το κέντρο και σημαντικές υπηρεσίες της πόλης έθεσε ο πρόεδρος του Αστικού ΚΤΕΛ Βόλου, Νίκος Ευαγγελινός, μιλώντας στην ΕΡΤ Βόλου. Πρόκειται, ωστόσο, για έναν σχεδιασμό που δεν μπορεί να υλοποιηθεί άμεσα, καθώς, όπως εξήγησε ο κ. Ευαγγελινός, απαιτείται σημαντική χρηματοδότηση, ιδιαίτερα κατά τα πρώτα χρόνια λειτουργίας μιας νέας γραμμής.
Η πρόταση αφορά τη δημιουργία μιας «γραμμής κέντρου», η οποία θα μπορούσε να εξυπηρετεί περιοχές όπως η Γαζή και η Κωνσταντά και παράλληλα να συνδέει όσο το δυνατόν περισσότερες σημαντικές υποδομές και υπηρεσίες, όπως το Νοσοκομείο, το Υπεραστικό ΚΤΕΛ, σχολεία και δημόσιες υπηρεσίες.
«Νομίζω ότι το βασικό που χρειάζεται η πόλη του Βόλου είναι μια γραμμή κέντρου για να καλύψει το πυκνοκατοικημένο κομμάτι της πόλης», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Σύμφωνα με τον πρόεδρο του Αστικού ΚΤΕΛ, μια τέτοια γραμμή θα μπορούσε, εφόσον στο μέλλον καταστεί εφικτή η λειτουργία της, να συμβάλει στη δημιουργία ενός πιο πυκνού δικτύου αστικής συγκοινωνίας και να δώσει περισσότερες επιλογές μετακίνησης στους κατοίκους, περιορίζοντας παράλληλα την ανάγκη χρήσης του ΙΧ.
Απαραίτητη η χρηματοδότηση
Το βασικό ζήτημα για την προώθηση της συγκεκριμένης πρότασης είναι η εξασφάλιση των απαιτούμενων πόρων. Όπως ανέφερε ο κ. Ευαγγελινός, μια νέα γραμμή χρειάζεται σημαντική οικονομική στήριξη κατά τα πρώτα δύο ή τρία χρόνια λειτουργίας της, καθώς χρειάζεται χρόνος μέχρι να γίνει γνωστή στο επιβατικό κοινό και να αποκτήσει επαρκή κίνηση.
Το Αστικό ΚΤΕΛ έχει εξετάσει τη δυνατότητα εξεύρεσης χρηματοδότησης από την Περιφέρεια και τον Δήμο, χωρίς μέχρι σήμερα να έχει εξασφαλιστεί συγκεκριμένη χρηματοδοτική λύση.
«Αν υπήρχε και μια χρηματοδότηση από τις τοπικές αρχές, θα μπορούσε να ξεκινήσει», σημείωσε ο πρόεδρος του ΚΤΕΛ, επισημαίνοντας ότι η ανάληψη του συνόλου του κόστους από την ίδια την επιχείρηση θα ήταν δύσκολη.
Οι σχετικές προτάσεις έχουν, σύμφωνα με τον ίδιο, συμπεριληφθεί στον σχεδιασμό βιώσιμης αστικής κινητικότητας του Βόλου, γεγονός που αφήνει περιθώριο να εξεταστούν σε βάθος χρόνου.
Επενδύσεις στην ψηφιακή ενημέρωση και τον στόλο
Την ίδια στιγμή, το Αστικό ΚΤΕΛ συνεχίζει την προσπάθεια εκσυγχρονισμού των υπηρεσιών του, με έμφαση στην ψηφιακή ενημέρωση του επιβατικού κοινού. Μέσω της ιστοσελίδας και της εφαρμογής για κινητά, αλλά και μέσω των ηλεκτρονικών πινακίδων σε κεντρικές στάσεις, οι επιβάτες έχουν πρόσβαση σε πληροφορίες για τα δρομολόγια. Παράλληλα, μέσω QR code στις στάσεις μπορούν να ενημερώνονται για τον χρόνο άφιξης του επόμενου λεωφορείου.
Την ίδια στιγμή, συνεχίζεται η ανανέωση του στόλου με οχήματα σύγχρονων προδιαγραφών. Όπως ανέφερε ο κ. Ευαγγελινός, μέσα στη φετινή χρονιά έχουν ήδη αντικατασταθεί περίπου έξι με επτά οχήματα, ενώ αναμένονται και νέες αντικαταστάσεις μέχρι το τέλος του έτους.
Στόχος, όπως είπε, είναι η δημιουργία ενός δικτύου που θα επιτρέπει στους πολίτες να μετακινούνται με μεγαλύτερη ταχύτητα, ασφάλεια και οικονομία, περιορίζοντας σταδιακά την εξάρτηση από το αυτοκίνητο.
Χωρίς σχέδιο για πλήρη κατάργηση γραμμών με χαμηλή κίνηση
Σε ό,τι αφορά γραμμές που εξυπηρετούν περιοχές με μικρότερη επιβατική κίνηση, ο πρόεδρος του Αστικού ΚΤΕΛ απέκλεισε ουσιαστικά το ενδεχόμενο πλήρους κατάργησής τους, επισημαίνοντας την ανάγκη να διατηρηθεί η συγκοινωνιακή κάλυψη και για τους κατοίκους πιο απομακρυσμένων περιοχών.
Αντί για κατάργηση, εξετάζονται λύσεις όπως η χρήση μικρότερων λεωφορείων, η προσαρμογή των δρομολογίων ή ο συνδυασμός γραμμών και μετεπιβιβάσεων, ανάλογα με τις ανάγκες και την επιβατική κίνηση.
Αυξημένο το κόστος λειτουργίας λόγω καυσίμων
Η σημαντική αύξηση του κόστους των καυσίμων έχει επηρεάσει και τη λειτουργία του Αστικού ΚΤΕΛ, καθώς το πετρέλαιο αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα έξοδα της επιχείρησης.
Ο κ. Ευαγγελινός έκανε λόγο για σημαντική επιβάρυνση, η οποία επηρεάζει παράλληλα και το κόστος συντήρησης των οχημάτων.
Σε ό,τι αφορά πιθανή αύξηση της τιμής των εισιτηρίων, διευκρίνισε ότι αυτή δεν αποτελεί απόφαση του Αστικού ΚΤΕΛ, αλλά καθορίζεται κεντρικά από το υπουργείο. Όπως ανέφερε, πάντως, δεν διαφαίνεται άμεσα κάποια αύξηση.
Προετοιμασία για τη νέα σχολική χρονιά
Ενόψει της έναρξης των μαθημάτων, το Αστικό ΚΤΕΛ προσαρμόζει τα δρομολόγια και τα ωράριά του προκειμένου να καλύψει και τις ανάγκες μετακίνησης των μαθητών.
Το ΚΤΕΛ μετακινεί σημαντικό αριθμό μαθητών από πιο απομακρυσμένες περιοχές, σε συνεργασία με τις αρμόδιες υπηρεσίες. Για τους μαθητές που είναι δικαιούχοι, η μετακίνηση με την αστική συγκοινωνία γίνεται δωρεάν μέσω του ειδικού μαθητικού δελτίου, ενώ για άλλες περιπτώσεις προβλέπονται διαφορετικές συμβάσεις μεταφοράς.
Τι ισχύει για τη μεταφορά ζώων
Με αφορμή πρόσφατη καταγγελία για περιστατικό σε δρομολόγιο του Υπεραστικού ΚΤΕΛ Μαγνησίας, ο πρόεδρος του Αστικού ΚΤΕΛ αναφέρθηκε και στους κανόνες που ισχύουν για τη μεταφορά ζώων συντροφιάς στα λεωφορεία.
Όπως εξήγησε, η μεταφορά των ζώων γίνεται υπό συγκεκριμένες προϋποθέσεις που προβλέπει η νομοθεσία. Τα μικρότερα ζώα μεταφέρονται σε ειδικά κλουβιά, ενώ για μεγαλύτερα ζώα ισχύουν πρόσθετοι κανόνες.
Ο κ. Ευαγγελινός ανέφερε ότι στα αστικά λεωφορεία του Βόλου μετακινούνται αρκετοί επιβάτες μαζί με τα ζώα συντροφιάς τους, χωρίς, όπως είπε, να έχουν παρουσιαστεί ιδιαίτερα προβλήματα. Παράλληλα, υπάρχουν και περιπτώσεις μετακίνησης ζώων συνοδών.
Σε κάθε περίπτωση, όπως υπογράμμισε, η μεταφορά θα πρέπει να γίνεται σύμφωνα με το προβλεπόμενο πλαίσιο, λαμβάνοντας υπόψη τόσο τα δικαιώματα των επιβατών όσο και την ασφάλεια και την ομαλή λειτουργία της συγκοινωνίας.
www.ertnews.gr
Πηγή: ertnews.gr
