Μετά την αλλαγή του σχετικού νόμου για τα δημοτικά τέλη
Απάντηση στο σοβαρό ζήτημα της στάθμευσης στη Λάρισα το φιλόδοξο σχέδιο «Σταθμεύω Πολιτισμένα», το οποίο προβλέπει τη δημιουργία περίπου 1.000 νέων θέσεων στάθμευσης περιμετρικά του κέντρου
Η πρόσφατη τροποποίηση του νομοθετικού πλαισίου για τα δημοτικά τέλη καθαριότητας και φωτισμού στους υπαίθριους και δημόσιους χώρους στάθμευσης δημόσιας χρήσης άνοιξε το προηγούμενο διάστημα έναν νέο κύκλο συζητήσεων στη Λάρισα, προκαλώντας αντιδράσεις αλλά και αναγκαίες διευκρινίσεις από τη δημοτική αρχή.
Της Λόλας Γάτσιου από την «Πολιτεία Θεσσαλών» Κυριακή 19 Απριλίου 2026
Το ζήτημα, αν και παρουσιάστηκε από ορισμένες πλευρές ως «γενναία μείωση τελών», στην πραγματικότητα αφορά έναν διαφορετικό τρόπο υπολογισμού που επιβάλλεται από τον νόμο και εφαρμόζεται υποχρεωτικά σε όλους τους Δήμους της χώρας.
Σύμφωνα με τη νέα ρύθμιση, τα δημοτικά τέλη για υπαίθριους και στεγασμένους χώρους στάθμευσης δεν υπολογίζονται πλέον στο σύνολο της επιφάνειάς τους, αλλά κατ’ ανώτατο όριο στο 25% αυτής. Η αλλαγή αυτή, η οποία ισχύει αναδρομικά από την 1η Ιανουαρίου 2025, είχε ως αποτέλεσμα την ανάγκη επανυπολογισμού των τελών που είχαν ήδη καταβληθεί από τις επιχειρήσεις του κλάδου.
Ως εκ τούτου, ο Δήμος Λαρισαίων προχώρησε στην επιστροφή χρημάτων σε τέσσερις εταιρείες στάθμευσης της πόλης, καθώς τα ποσά που είχαν πληρωθεί βασίζονταν στον προηγούμενο τρόπο υπολογισμού. Οι επιστροφές αυτές χαρακτηρίζονται ως αχρεωστήτως καταβληθέντα ποσά και προέκυψαν αποκλειστικά από την εφαρμογή της νέας νομοθεσίας, χωρίς να συνιστούν πολιτική επιλογή ή παρέμβαση της δημοτικής αρχής.
Αχρεωστήτως καταβληθέντα
Ο Δήμος Λαρισαίων προχώρησε ήδη στην επιστροφή των χρημάτων αυτών στις επιχειρήσεις πάρκινγκ της πόλης τα οποία καταβλήθηκαν ως εξής:
Στη «Σταθμος Αυτοκινήτων Λάρισας Α.Ε», εταιρία που διαχειρίζεται το πάρκινγκ ΟΥΗΛ πίσω από το κτίριο της παλιάς νομαρχίας, επιστράφηκε ως αχρεωστήτως καταβληθέν το ποσό των 9.235 ευρώ.
Στην εταιρία «Σταθμός Αυτοκινήτων Αγίου Βησσαρίωνος Α.Ε.» επιστράφηκε ως αχρεωστήτως καταβληθέν το ποσό των 9.236 ευρώ.
Στην εταιρία «ASTI Ανώνυμη Εταιρία Εκμετάλλευσης Σταθμού Αυτοκινήτων», η οποία εκμεταλλλεύεται το πάρκινγκ επί των οδών Ερυθρού Σταυρού & Μαβίλη επιστράφηκε ως αχρεωστήτως καταβληθέν το ποσό των 6.926 ευρώ.
Οι αντιδράσεις παραμένουν
Η εξέλιξη αυτή, ωστόσο, προκάλεσε αντιδράσεις, κυρίως λόγω της εντύπωσης που δημιουργήθηκε ότι πρόκειται για ευνοϊκή μεταχείριση συγκεκριμένων επιχειρήσεων ή για σημαντική μείωση των δημοτικών τελών. Ο Δήμος απάντησε κατηγορηματικά, τονίζοντας ότι δεν υπήρξε καμία επιλεκτική μεταχείριση και ότι η εφαρμογή του νόμου ήταν υποχρεωτική και καθολική.
Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε μάλιστα στη διάκριση ανάμεσα στη «μείωση τελών» και στην «αλλαγή του τρόπου υπολογισμού». Όπως επισημαίνουν στην Ίωνος Δραγούμη, η παρουσίαση της υπόθεσης ως μείωσης έως και 75% είναι παραπλανητική και δεν ανταποκρίνεται στην πραγματικότητα. Αντίθετα, πρόκειται για μια τεχνική προσαρμογή που απορρέει από σαφή νομοθετική πρόβλεψη.
Παράλληλα, ο Δήμος εξέφρασε τον προβληματισμό του για τη γενίκευση μιας διάταξης που αρχικά είχε σκοπότη διευκόλυνση της μετεπιβίβασης σε μέσα σταθερής τροχιάς, η οποία πλέον εφαρμόζεται οριζόντια σε όλους τους χώρους στάθμευσης της χώρας. Ωστόσο, όπως τονίστηκε από τη δημοτική αρχή, ανεξαρτήτως επιφυλάξεων η συμμόρφωση με το ισχύον νομικό πλαίσιο είναι μονόδρομος.
«Σταθμεύω Πολιτισμένα»
Την ίδια στιγμή, η συζήτηση για το παρόν των δημοτικών τελών συνδέεται άμεσα με τον ευρύτερο σχεδιασμό για το μέλλον της στάθμευσης στη Λάρισα, με τη δημοτική αρχή να αναγνωρίζει ότι το πρόβλημα της στάθμευσης στο κέντρο της πόλης είναι υπαρκτό και πιεστικό. Εξού και προσανατολίζεται σε ένα διαφορετικό μοντέλο διαχείρισης της κινητικότητας, δίνοντας έμφαση σε περιφερειακούς χώρους στάθμευσης και σε εναλλακτικούς τρόπους μετακίνησης. Στο πλαίσιο αυτό εντάσσεται το φιλόδοξο σχέδιο «Σταθμεύω Πολιτισμένα», το οποίο προβλέπει τη δημιουργία περίπου 1.000 νέων θέσεων στάθμευσης σε περιμετρικά σημεία της Λάρισας, .
Οι νέοι αυτοί χώροι θα είναι δωρεάν για τους πολίτες και θα λειτουργούν ως κόμβοι εξυπηρέτησης για όσους επιθυμούν να μετακινηθούν προς το κέντρο χωρίς τη χρήση του αυτοκινήτου τους. Το σχέδιο βασίζεται σε σύγχρονες τεχνολογικές λύσεις και αξιοποιεί εργαλεία όπως η τεχνητή νοημοσύνη για τη βέλτιστη χωροθέτηση και διαχείριση των θέσεων.
Ήδη, πιλοτικές παρεμβάσεις όπως η δωρεάν στάθμευση για το πρώτο δίωρο σε συγκεκριμένους χώρους δείχνουν θετικά αποτελέσματα, ενισχύοντας την αποσυμφόρηση του κέντρου. Ωστόσο, η δημοτική αρχή αναγνωρίζει ότι απαιτείται και αλλαγή νοοτροπίας από τους πολίτες όσον αφορά τη χρήση του αυτοκινήτου.
Καθώς πλησιάζει και η λήξη σημαντικών συμβάσεων παραχώρησης δημοτικών πάρκινγκ τα επόμενα χρόνια, οι αποφάσεις που θα ληφθούν αναμένεται να καθορίσουν τη μελλοντική φυσιογνωμία της πόλης στον τομέα της στάθμευσης.
Σε κάθε περίπτωση, το ζήτημα των δημοτικών τελών και της διαχείρισης των χώρων στάθμευσης στη Λάρισα αναδεικνύει τη σύνθετη σχέση μεταξύ νομοθεσίας, τοπικής διοίκησης και κοινωνικών αναγκών, επιβεβαιώνοντας ότι οι λύσεις δεν είναι ποτέ μονοδιάστατες, αλλά απαιτούν συνδυασμό θεσμικής συμμόρφωσης, στρατηγικού σχεδιασμού και κοινωνικής συναίνεσης.
