Η υπόθεση της Flydubai γυρίζει μπούμερανγκ για τον ισραηλινό πρωθυπουργό Μπενιαμίν Νετανιάχου, καθώς αυτό που αρχικά επιχείρησε να αξιοποιήσει ως ακόμη μία απόδειξη της ισραηλινής ασφάλειας και ως πολιτικό πλεονέκτημα ενόψει των εκλογών μετατρέπεται σε νέα εστία αμφισβήτησης για την κυβέρνησή του. Η αποκάλυψη ότι το Ισραήλ είχε λάβει πριν από την πτήση τον κατάλογο του πληρώματος, ενώ η Oman Air είχε προηγουμένως απορρίψει τον ομανέζο συγκυβερνήτη Χαμάμ αλ-Χαμάμι λόγω των ριζοσπαστικών ιδεών του, ανοίγει εκ νέου τη συζήτηση για τα κενά του μηχανισμού ασφαλείας.
Μάλιστα η συγκυρία δεν θα μπορούσε να είναι πιο δύσκολη για τον Νετανιάχου: την τρίτη επέτειο της πολύνεκρης επίθεσης της Χαμάς στις 7 Οκτωβρίου 2023, οι νέες αποκαλύψεις επαναφέρουν στο προσκήνιο ερωτήματα για το ποιος γνώριζε, ποιος προειδοποιήθηκε και ποιος απέτυχε να δράσει.
Η αντιπολίτευση ζητά ανεξάρτητη εξεταστική επιτροπή και την παραίτηση της υπουργού Μεταφορών Μίρι Ρέγκεβ, ενώ ο Νετανιάχου ανακοίνωσε εσωτερική έρευνα υπό τον επικεφαλής του Συμβουλίου Εθνικής Ασφάλειας Σμουέλ Μπεν Εζρα. Ο πρώην πρωθυπουργός Γιαΐρ Λαπίντ τη χαρακτήρισε «φάρσα», ενώ ο πρώην αρχηγός του Γενικού Επιτελείου Γάντι Αϊζενκοτ υποστήριξε ότι σε μια χώρα που λειτουργεί όπως πρέπει η υπουργός θα είχε ήδη παραιτηθεί ή αποπεμφθεί. Την ίδια ώρα, το Κανάλι 12 αποκάλυψε ότι ο διευθυντής της μονάδας του υπουργείου Μεταφορών που είναι αρμόδια για την ασφάλεια των πτήσεων ξένων εταιρειών είχε λάβει αμοιβές από τη Flydubai για συμβουλευτικές υπηρεσίες, γεγονός που εγείρει ζήτημα σύγκρουσης συμφερόντων.
Τα νέα στοιχεία
Νέα στοιχεία δείχνουν επίσης ότι ο συγκυβερνήτης είχε εκπαιδευτεί στη Νέα Ζηλανδία το 2018-2019 για λογαριασμό βρετανικής εταιρείας, ενώ οι Αρχές εξετάζουν πλέον το ιστορικό του και τις διασυνδέσεις του και με άλλες χώρες. Παράλληλα, το Ισραήλ ερευνά εάν ο ίδιος ή άλλα μέλη πληρωμάτων με εθνικότητες που δεν είναι συμβατές με τους ισραηλινούς περιορισμούς είχαν στο παρελθόν πετάξει προς το Τελ Αβίβ.
Ο θόρυβος που γιγαντώνεται συμπίπτει με την τρίτη επέτειο της 7ης Οκτωβρίου και αναζωπυρώνει τη συζήτηση για μια βαθύτερη αποτυχία του ισραηλινού συστήματος πληροφοριών. Σύμφωνα με δημοσίευμα της «Repubblica», 13 ενδείξεις που είχαν συγκεντρωθεί μεταξύ 4 και 7 Οκτωβρίου 2023 δεν ενεργοποίησαν συναγερμό, καθώς κυριάρχησε η αντίληψη ότι η Χαμάς δεν επεδίωκε άμεση σύγκρουση. Μεταξύ αυτών ήταν η ενεργοποίηση 45 ισραηλινών καρτών SIM στη Γάζα, ύποπτες κινήσεις της μονάδας drones, η φόρτωση εκτοξευτών ρουκετών και η λειτουργία υπόγειων κέντρων διοίκησης. Επίσης το λεγόμενο σχέδιο «Τείχος της Ιεριχούς», ένα έγγραφο 40 σελίδων που περιέγραφε λεπτομερώς την επίθεση στα κιμπούτς, είχε περιέλθει σε γνώση των ισραηλινών υπηρεσιών ήδη πριν από την επίθεση. Η αποτυχία, επομένως, δεν αποδίδεται μόνο στην έλλειψη πληροφοριών αλλά στην αδυναμία αξιολόγησής τους, με ταυτόχρονη υποβάθμιση των προειδοποιήσεων.
Πηγή: tanea.gr
