Του Γεράσιμου Σεραφειμίδη
Με ταχείς ρυθμούς κινήθηκε το orderbook των dry bulk carriers κατά το πρώτο εξάμηνο του 2026, επιβεβαιώνοντας το γεγονός ότι οι πλοιοκτήτες συνεχίζουν να επενδύουν στην ανανέωση των στόλων τους, παρά την αβεβαιότητα που εξακολουθεί να επικρατεί γύρω από τα καύσιμα του μέλλοντος, το υψηλό κόστος ναυπήγησης και τις μακροπρόθεσμες προοπτικές της ζήτησης.
Σύμφωνα με τα στοιχεία για την περίοδο Ιανουαρίου – Ιουνίου 2026 που παρουσιάζει η Xclusiv, το orderbook των bulk carriers ανέρχεται πλέον σε 1.642 πλοία, έναντι ενεργού στόλου 14.908 πλοίων. Το ποσοστό orderbook προς ενεργό στόλο διαμορφώνεται έτσι στο 11%, έναντι 9,5% την αντίστοιχη περίοδο του 2025, όταν οι παραγγελίες ανέρχονταν σε 1.363 πλοία και ο παγκόσμιος στόλος αριθμούσε 14.360 μονάδες.
Εν ολίγοις, ενώ ο ενεργός στόλος αυξήθηκε κατά περίπου 3,8% σε ετήσια βάση, οι νέες παραγγελίες ενισχύθηκαν κατά περισσότερο από 20%, γεγονός που αποτυπώνει την αισθητά αυξημένη διάθεση των πλοιοκτητών να προχωρήσουν σε νέες ναυπηγήσεις.
Η σύνθεση του orderbook εξακολουθεί να επικεντρώνεται κυρίως στα geared vessels και στα μεσαίου μεγέθους bulk carriers. Τα Ultramax παραμένουν η δημοφιλέστερη επιλογή, με 505 πλοία υπό παραγγελία και δείκτη orderbook προς στόλο 27,9%, ελαφρώς υψηλότερο από το 25,9% που καταγραφόταν το 2025.
Ακολουθούν τα Kamsarmax, με 349 υπό ναυπήγηση πλοία, αν και ο σχετικός δείκτης έχει υποχωρήσει από 22,8% το 2025 στο 19,3% το 2026. Σταθερή παραμένει η εικόνα και στα Handysize, όπου οι παραγγελίες ανέρχονται σε 272 πλοία, με τον δείκτη να διατηρείται κοντά στο 9%.
Τη μεγαλύτερη όμως μεταβολή παρουσιάζει η κατηγορία των Newcastlemax, καθώς οι παραγγελίες σχεδόν διπλασιάστηκαν, από 94 πλοία το 2025 σε 178 το 2026, ανεβάζοντας τον δείκτη orderbook προς στόλο από 18,8% στο ιδιαίτερα υψηλό 34,2%.
Αύξηση στις παραδόσεις νεότευκτων
Ανοδικά κινήθηκαν και οι παραδόσεις νεότευκτων bulk carriers μέσα στο 2026. Από τις αρχές Ιανουαρίου έως τα τέλη Ιουνίου παραδόθηκαν συνολικά 310 νέα πλοία, έναντι 266 την αντίστοιχη περίοδο του 2025, σημειώνοντας αύξηση 16,5%.
Οι παραδόσεις των Ultramax παρέμειναν σταθερές στις 98, ενώ στα Kamsarmax καταγράφηκε εντυπωσιακή άνοδος, καθώς οι παραδόσεις υπερδιπλασιάστηκαν, από 45 πλοία το 2025 σε 98 το πρώτο εξάμηνο του 2026.
Αμετάβλητες παρέμειναν οι παραδόσεις Handysize, οι οποίες διαμορφώθηκαν στα 70, ενώ στα Newcastlemax παραδόθηκαν 11 πλοία, έναντι 14 την αντίστοιχη περσινή περίοδο.
Η εικόνα αυτή δείχνει ότι η ανάπτυξη του στόλου συγκεντρώνεται πλέον κυρίως στις κατηγορίες Ultramax και Kamsarmax, οι οποίες συνεχίζουν να αποτελούν την προτιμώμενη επιλογή των πλοιοκτητών, χάρη στην ευελιξία που προσφέρουν στις εμπορικές δραστηριότητες και στις περισσότερες δυνατότητες απασχόλησης.
Εκτοξεύθηκαν οι νέες παραγγελίες
Ακόμη πιο ισχυρό μήνυμα στέλνει η δραστηριότητα στις νέες συμβάσεις ναυπήγησης. Μέχρι τα τέλη Ιουνίου του 2026 είχαν υπογραφεί συνολικά 285 συμβόλαια για νέες ναυπηγήσεις bulk carriers, έναντι 172 το πρώτο εξάμηνο του 2025, καταγράφοντας αύξηση σχεδόν 66%. Τα Ultramax πρωταγωνίστησαν με 109 νέες παραγγελίες, ενώ ακολούθησαν τα Kamsarmax με 52, τα Handysize με 48, τα Newcastlemax με 37 και τα Capesize με 26 συμβόλαια.
Τα στοιχεία δείχνουν ότι οι πλοιοκτήτες δεν περιορίζονται πλέον μόνο στην αντικατάσταση παλαιότερων πλοίων, αλλά τοποθετούνται στρατηγικά σε κατηγορίες όπου εκτιμούν ότι θα υπάρξει ισχυρότερη μακροπρόθεσμη αξιοποίηση του στόλου και μεγαλύτερη εμπορική ρευστότητα.
Πρωταγωνιστούν οι Έλληνες εφοπλιστές
Ιδιαίτερα έντονη ήταν η παρουσία των Ελλήνων πλοιοκτητών τόσο στις παραδόσεις όσο και στις νέες παραγγελίες. Οι παραδόσεις bulk carriers σε ελληνικά συμφέροντα αυξήθηκαν από μόλις 20 πλοία το πρώτο εξάμηνο του 2025 σε 76 το αντίστοιχο διάστημα του 2026, αντιπροσωπεύοντας σχεδόν το 25% του συνόλου των παραδόσεων της αγοράς.Το μεγαλύτερο μέρος αυτών αφορά Kamsarmax και Ultramax, με 47 και 18 παραδόσεις αντίστοιχα.
Ακόμη πιο εντυπωσιακή είναι η εικόνα στις νέες παραγγελίες. Οι Έλληνες εφοπλιστές προχώρησαν σε 69 νέες συμβάσεις ναυπήγησης κατά το πρώτο εξάμηνο του 2026, έναντι μόλις 12 την αντίστοιχη περίοδο του 2025. Με τον τρόπο αυτό αντιστοιχούν περίπου στο 24% όλων των νέων παραγγελιών bulk carriers που καταγράφηκαν διεθνώς μέσα στο έτος.
Ειδικότερα, οι ελληνικές εταιρείες παρήγγειλαν 23 Kamsarmax, 22 Capesize, 12 Ultramax και 12 Newcastlemax, στοιχείο που καταδεικνύει σαφή στροφή προς μεγαλύτερα και περισσότερο εμπορικά “ρευστά” μεγέθη πλοίων.
Πηγή: capital.gr
