Του Στάθη Βασιλόπουλου
Την καλύτερη επίδοση των τελευταίων 16 ετών κατέγραψε τον Μάιο η ελληνική αγορά νέων επιβατικών αυτοκινήτων, επιβεβαιώνοντας ότι η ζήτηση παραμένει σε θετική τροχιά. Πιο συγκεκριμένα, οι ταξινομήσεις νέων επιβατικών ανήλθαν σε 16.244 μονάδες, έναντι 15.670 τον αντίστοιχο μήνα του 2025, σημειώνοντας αύξηση 3,7%. Σε επίπεδο πενταμήνου, η αγορά κινήθηκε επίσης ανοδικά, με 65.299 ταξινομήσεις από τον Ιανουάριο έως και τον Μάιο, έναντι 63.515 την αντίστοιχη περίοδο πέρυσι, επίδοση που μεταφράζεται σε αύξηση 2,8%.
Τα υβριδικά αυτοκίνητα έχουν πλέον εξελιχθεί στον απόλυτο πρωταγωνιστή των νέων ταξινομήσεων, καθώς τον Μάιο κατέλαβαν μερίδιο 56,1%, από 47,6% έναν χρόνο νωρίτερα. Η εικόνα είναι ακόμη πιο καθαρή στο πεντάμηνο, όπου τα υβριδικά διατηρούν κυρίαρχη θέση στην αγορά.
Ουσιαστικά, περισσότερα από ένα στα δύο νέα αυτοκίνητα που ταξινομούνται στην Ελλάδα είναι πλέον υβριδικά, γεγονός που δείχνει ότι η συγκεκριμένη τεχνολογία έχει περάσει από τη φάση της εναλλακτικής επιλογής στη φάση της κυρίαρχης λύσης.
Την ίδια στιγμή, τα αμιγώς βενζινοκίνητα αυτοκίνητα συνεχίζουν να χάνουν έδαφος. Τον Μάιο περιορίστηκαν στο 25,8% της αγοράς, από 34,9% πέρυσι, καταγράφοντας πτώση 23,4% σε σχέση με τον Μάιο του 2025. Στο πεντάμηνο, το μερίδιό τους υποχώρησε στο 25,4%.
Η υποχώρηση της βενζίνης δεν σημαίνει, πάντως, μαζική μετατόπιση προς τα αμιγώς ηλεκτρικά. Τα BEV κινούνται ανοδικά, αλλά παραμένουν σε σχετικά χαμηλά επίπεδα. Τον Μάιο οι ταξινομήσεις τους ανήλθαν σε 951 μονάδες, από 746 πέρυσι, με άνοδο 27,5% και μερίδιο 5,9%. Στο πεντάμηνο έφτασαν τις 3.938 μονάδες, με μερίδιο 6%, επίδοση ελαφρώς βελτιωμένη αλλά ακόμη περιορισμένη σε σχέση με άλλες ευρωπαϊκές αγορές.
Τα plug-in υβριδικά κινήθηκαν τον Μάιο στο ίδιο μερίδιο με τα ηλεκτρικά, δηλαδή στο 5,9%, όμως σε απόλυτους αριθμούς υποχώρησαν στις 957 μονάδες από 1.066 πέρυσι. Στο πεντάμηνο, πάντως, διατηρούν θετικό πρόσημο, με 4.134 ταξινομήσεις και μερίδιο 6,3%.
Αντίθετα, το diesel παραμένει πλέον περιθωριακή επιλογή στην ελληνική αγορά επιβατικών. Παρότι τον Μάιο κατέγραψε άνοδο, το μερίδιό του διαμορφώθηκε στο 2,6%, ενώ στο πεντάμηνο κινείται πτωτικά, με μερίδιο 2,8%. Το υπόλοιπο της αγοράς καλύπτεται από αυτοκίνητα υγραερίου ή διπλού καυσίμου, με 1.601 ταξινομήσεις στο πεντάμηνο.
Οι μάρκες που ξεχώρισαν
Σε επίπεδο κατασκευαστών, η Toyota διατήρησε την πρώτη θέση τον Μάιο, με 2.646 ταξινομήσεις και μερίδιο 16,3%. Στη δεύτερη θέση ανέβηκε η Suzuki, με 1.372 μονάδες και άνοδο 24,4%, πετυχαίνοντας την καλύτερη μηνιαία της επίδοση μέσα στο 2026. Η Peugeot ακολούθησε στην τρίτη θέση με 1.145 ταξινομήσεις, ενώ την πρώτη πεντάδα συμπλήρωσαν η Hyundai με 1.095 μονάδες και η Citroen με 931.
Σε επίπεδο πενταμήνου, η Toyota παραμένει επικεφαλής με 9.882 ταξινομήσεις, ενώ η Peugeot διατηρεί τη δεύτερη θέση. Η δυνατή επίδοση του Μαΐου επέτρεψε στη Suzuki να ανέβει στην τρίτη θέση της γενικής κατάταξης, μπροστά από Opel και Citroen.
Στα μοντέλα, το Toyota Yaris Cross ήταν το best seller του Μαΐου, με 1.191 ταξινομήσεις και αύξηση 52,3% σε σχέση με τον αντίστοιχο μήνα του 2025. Ακολούθησαν το Suzuki Swift με 719 μονάδες και το Peugeot 2008 με 680.
Στο πεντάμηνο, το Yaris Cross πέρασε στην κορυφή με 3.674 ταξινομήσεις, αφήνοντας στη δεύτερη θέση το Peugeot 2008, το οποίο είχε προηγηθεί στο πρώτο τετράμηνο. Την τρίτη θέση κατέλαβε το Citroen C3, με 2.603 μονάδες.
Η κυριαρχία των SUV συνεχίστηκε και στο πρώτο πεντάμηνο, με 43.522 ταξινομήσεις και μερίδιο 66,7%, από 61,3% πέρυσι. Ιδιαίτερα ισχυρή παραμένει η κατηγορία των B-SUV, η οποία συγκέντρωσε 25.024 μονάδες και μερίδιο 38,3%.
Πηγή: capital.gr
