Ευκαιρία για να γίνεις Κασκαντέρ των δρόμων ή επαγγελματική επιλογή με αυξημένο ρίσκο!

Σίγουρα για πολλούς το Επάγγελμα του διανομέα δεν είναι ελκυστική επιλογή. Η εργασία είναι «εξωτερική» και οι συνθήκες δεν είναι ευνοϊκές. Το τμήμα προσωπικού μάλλον δε θα ζητήσει βιογραφικό, αν και αρκετές φορές είναι πλούσιο αλλά δυστυχώς η ανάγκη εργασίας αποτελεί τις περισσότερες φορές την αφορμή για να ξεκινήσει κάποιος να εργάζεται ως «ντελιβεράς».

Το επάγγελμα του διανομέα (delivery) περιλαμβάνει τη μεταφορά φαγητού, εμπορευμάτων ή εγγράφων. Έχει  ευέλικτο αλλά αρκετά απαιτητικό ωράριο και υπάρχει πάντα διάθεση ευκαιριών εργασίας και άμεση πρόσληψη. Από τον Απρίλιο του 2025, ο μεικτός μισθός για 5νθήμερο και  8ωρη απασχόληση, ανέρχεται στα 880 ευρώ. Είναι από τα επαγγέλματα που μέχρι πριν λίγα χρόνια ανήκαν στη λίστα με τα «προσωρινά» και έδιναν ευκαιρία για «συμπλήρωμα» στα έξοδα σπουδών των φοιτητών. Τα τελευταία χρόνια το επάγγελμα του διανομέα αλλάζει, ενώ η εργασία εξακολουθεί να ενέχει προκλήσεις και φέρνει αντιμέτωπους τους διανομείς με αντίξοες καιρικές συνθήκες, την αυξημένη κίνηση στους δρόμους, ανεβάζοντας τον πήχη της επικινδυνότητας που δεν αντισταθμίζεται όμως και από τις αμοιβές των εργαζομένων που απαιτούν προσοχή και επαγγελματισμό.

Οι διανομείς οργανόνωνται σε σωματεία, προκειμένου να διεκδικήσουν καλύτερες συνθήκες και αμοιβές και ως εργαζόμενοι freelancer και ως μισθωτοί. Ο Νικόλαος Στούκας είναι ο πρόεδρος του σωματείου διανομέων Βόλου  ΣΩ.ΔΙ.ΤΑ.Β και περιγράφει πώς διαμορφώνεται η άσκηση επαγγέλματος και πώς διαγράδεται το μέλλον. Η Μαρία Μαχαιρίδου είναι μια νέα γυναίκα και έχει επιλέξει να είναι Διανομέας. Μας περιγράφει από τη δική της καθημερινότητα, τις προκλήσεις που συναντά στο απαιτητικό ωράριο που χρειάζεται να διανύει χιλιόμετρα με το μηχανάκι, για να είναι πάντα on time η παράδοση κάθε παραγγελίας.

Συνέντευξη στην Εννη Λεβέντη απο την «Πολιτεία Θεσσαλών» Κυριακή 22 Φεβρουαρίου 2026

Ο Νικόλαος Στούκας είναι πρόεδρος του Σωματείου Διανομέων – Ταχυμεταφορέων Βόλου. Εργάζεται ως διανομέας τα τελευταία 8 έτη και υπήρξε από τους πρώτους διανομείς της Efood σε πανελλαδικό επίπεδο. Η ενασχόλησή του με το συνδικαλισμό ξεκίνησε ως αυθόρμητη αντίδραση απέναντι στην αυθαιρεσία του εργοδότη του, όταν το 2021 επιχειρήθηκε ηπαράνομη απόλυση διανομέων

Κύριε Στούκα, επιλέξατε την Τσικνοπέμπτη, μια ημέρα αυξημένης ζήτησης, για την απεργιακή κινητοποίηση. Ποιο είναι το μήνυμα που θέλετε να στείλετε προς τις πλατφόρμες, την πολιτεία αλλά και την κοινωνία;

Το μήνυμα που επιθυμούμε να στείλουμε προς πάσα κατεύθυνση συνοψίζεται στο μότο μας: Δεν αλλάζουμε επάγγελμα – αλλάζουμε το επάγγελμα! Δεν πρόκειται να κάνουμε εκπτώσεις από τις διεκδικήσεις μας, αντιθέτως είμαστε διατεθειμένοι να σταματήσουμε πλήρως τη διαδικασία διανομής, ακόμη και στις ημέρες αυξημένης ζήτησης, έως ότου ικανοποιηθούν τα δίκαια αιτήματά μας. Η απεργία της Τσικνοπέμπτης έλαβε μεγάλη δημοσιότητα και θεωρούμε ότι τουλάχιστον στην πόλη του Βόλου, στηρίχτηκε από τους καταναλωτές καθώς ο όγκος παραγγελιών ήταν ιδιαίτερα χαμηλός. Η στήριξη που λαμβάνει ο αγώνας μας από το κοινωνικό σύνολο μας δημιουργεί μεγάλη ικανοποίηση καθώς η δημόσια κατακραυγή αποτέλεσε καταλυτικό παράγοντα για την επιτυχημένη έκβαση της μεγαλύτερης απεργίας του κλάδου μας το 2021 στην Efood.

Κάνετε λόγο για δραστική μείωση αμοιβών έως και 70% από το 2021. Πώς μεταφράζεται αυτό στην καθημερινότητα ενός διανομέα στον Βόλο; Μπορεί σήμερα να ζήσει αξιοπρεπώς από αυτή τη δουλειά;

Οι αμοιβές των διανομέων υπό καθεστώς freelancing ξεκίνησαν από αρκετά υψηλά επίπεδα ως κίνητρο ώστε οι διανομείς να εγκαταλείπουν άλλους εργοδότες και να εντάσσονται στο εργατικό δυναμικό των πλατφορμών. Τους τελευταίους 18-24 μήνες όμως έχει παρατηρηθεί ραγδαία μείωση των αμοιβών ανά παραγγελία και σε συνδυασμό με τις προσλήψεις υπέρογκου αριθμού διανομέων, έχει καταστήσει το συγκεκριμένο μοντέλο άκρως επισφαλές. Πλέον η πλειοψηφία των διανομέων στο Βόλο υπό αυτό το καθεστώς εργάζονται περιστασιακά ως διανομείς και όσοι βιοπορίζονται κυρίως από τη διανομή, είναι αναγκασμένοι να εργάζονται έως και 70 ώρες εβδομαδιαίως. Επίσης υποχρεούνται να εργάζονται διαρκώς κατά τις ώρες αιχμής (Εορτές, Αργίες, Σαββατοκύριακα) καθώς και να εργάζονται μονίμως σπαστά ωράρια.

Το μοντέλο του «freelancer» που εφαρμόζουν οι ψηφιακές πλατφόρμες, κατά πόσο θεωρείτε ότι υποκρύπτει σχέση εξαρτημένης εργασίας χωρίς τα αντίστοιχα δικαιώματα;

Το συγκεκριμένο μοντέλο, όπως εφαρμόζεται μέχρι στιγμής αποτελεί ξεκάθαρα μια ψευδεπίγραφη freelance εργασία. Οι πλατφόρμες καθορίζουν μονομερώς την αμοιβή της εργασίας, ελέγχουν τον χρόνο και τον τρόπο παράδοσης μέσω του αλγορίθμου και επιβάλλουν ποινές (μέσω μείωσης του παρεχόμενου όγκου παραγγελιών προς εκείνους). Εφόσον υπάρχει διευθυντικό δικαίωμα και ασκείται έλεγχος, θεωρούμε ότι υποκρύπτεται εξαρτημένη εργασία. Το μοντέλο αυτό στοχεύει αποκλειστικά στην απαλλαγή των εταιρειών από ασφαλιστικές εισφορές, δώρα (Χριστουγέννων/Πάσχα), άδειες και αποζημιώσεις ασθενείας, μετακυλίοντας όλο το ρίσκο σε εμάς. Φυσικά, το συμπέρασμα αυτό δεν εξάγεται μόνο από εμάς τους εργαζόμενους, πληθώρα επιστημόνων που ασχολούνται με τα εργασιακά έχουν εκφράσει τις επιφυλάξεις τους για την υποκρυπτόμενη εξαρτημένη σχέση εργασίας στο μοντέλο του freelancing.

 Ζητάτε διαφάνεια στον τρόπο υπολογισμού των αμοιβών και «ανοιχτό αλγόριθμο». Τι ακριβώς σημαίνει αυτό στην πράξη και γιατί είναι τόσο κρίσιμο για τους εργαζόμενους;

Σημαίνει ότι οφείλουμε να γνωρίζουμε πώς ακριβώς προκύπτει η αμοιβή μας και να μην είμαστε έρμαια ενός «μαύρου κουτιού». Ο αλγόριθμος σήμερα λειτουργεί ως “αόρατο αφεντικό” που αξιολογεί κρυφά και κατανέμει παραγγελίες κατά το δοκούν. Ζητάμε η ανάθεση να γίνεται με δίκαιο τρόπο, χωρίς κρυφές αξιολογήσεις και ποινές. Απαιτούμε ανθρώπινη εποπτεία στις αποφάσεις του αλγορίθμου και πρόσβαση στα δεδομένα που μας αφορούν, όπως ορίζει και η νέα ευρωπαϊκή οδηγία. Έχουμε καταθέσει επίσημη πρόταση προς όλες τις πλατφόρμες που, μεταξύ άλλων, στοχεύει στην κατάργηση του δυναμικού μοντέλου αμοιβών και επανακαθορίζει τον τρόπο υπολογισμού τους.

Πολλοί διανομείς χρησιμοποιούν δικά τους δίκυκλα. Θεωρείτε ότι εφαρμόζεται επαρκώς ο νόμος για την αποζημίωση χρήσης και συντήρησης οχήματος; Καλύπτονται πραγματικά τα έξοδα καυσίμων, service και φθορών;

Ο Νόμος 4611/2019 πρακτικά δεν εφαρμόζεται στους διανομείς υπό καθεστώς freelancing καθώς ουσιαστικά συμψηφίζεται στο σύνολο της αμοιβής ανά παραγγελία. Εμείς απαιτούμε αποζημίωση καυσίμου 0,15€ ανά χιλιόμετρο και αποζημίωση χρήσης δικύκλου 0,45€ ανά παραγγελία, ανεξάρτητα από το τι ορίζει η ελάχιστη νομοθεσία, για να καλυφθούν τα πραγματικά έξοδα. Επιπλέον, ζητάμε να πληρώνεται κάθε χιλιόμετρο από τη στιγμή της αποδοχής της παραγγελίας, όχι μόνο από το κατάστημα στον πελάτη. Ακόμα, ζητάμε αναδιαμόρφωση της νομοθεσίας και αύξηση του ύψους της αποζημίωσης λόγω του ολοένα και αυξανόμενου πληθυσμού τα τελευταία χρόνια.

Τα εργατικά ατυχήματα στον κλάδο παραμένουν υψηλά. Ποια είναι η εικόνα που έχετε τοπικά στον Βόλο και τι ζητάτε συγκεκριμένα για την προστασία των συναδέλφων σας;

Στον Βόλο, όπως και πανελλαδικά, τα ατυχήματα είναι αρκετά συχνό φαινόμενο λόγω της εντατικοποίησης και του «κυνηγιού της παραγγελίας». Ζητάμε την άμεση και σαφή νομοθετική αναγνώριση του εργατικού τροχαίου ατυχήματος για όλους τους διανομείς, ανεξαρτήτως μορφής εργασίας. Απαιτούμε υποχρεωτική παροχή Μέσων Ατομικής Προστασίας (κράνος, στολή μηχανής, μπότες) από τους εργοδότες τα οποία θα πληρούν τις απαραίτητες προδιαγραφές και δεν θα είναι απλά διαφημιστικά ενδύματα. Απαιτούμε άμεση επιστροφή των παρακρατηθέντων ποσών “εγγύησης” για τα Μ.Α.Π. από τις πλατφόρμες.

Η ένταξη του επαγγέλματος στα Βαρέα και Ανθυγιεινά αποτελεί διαχρονικό αίτημα. Πιστεύετε ότι υπάρχουν σήμερα οι πολιτικές προϋποθέσεις για να προχωρήσει; Ποια θα ήταν τα άμεσα οφέλη για τους εργαζόμενους;

Αποτελεί επιτακτική ανάγκη καθώς το επάγγελμά μας είναι εξαιρετικά επικίνδυνο και επιβαρυντικό για την υγεία (μυοσκελετική καταπόνηση, καυσαέρια, έκθεση σε ακραίες καιρικές συνθήκες). Η ένταξη στα Β.Α.Ε. θα μας επέτρεπε να συνταξιοδοτούμαστε νωρίτερα και να αναγνωρίζεται επισήμως η επικινδυνότητα της εργασίας μας καθώς και θα αύξανε το ύψος του ποσού της σύνταξης. Δυστυχώς δεν υπήρξε ποτέ μέχρι στιγμής σοβαρή πολιτική βούληση για ένταξη του κλάδου στα Βαρέα-Ανθυγιεινά ένσημα και δεν φαίνεται ότι θα αλλάξει κάτι σύντομα.

Σε περιόδους ακραίων καιρικών φαινομένων – καύσωνα, έντονων βροχοπτώσεων ή χιονόπτωσης – συνεχίζεται κανονικά η διανομή. Διεκδικείτε υποχρεωτική παύση εργασιών σε τέτοιες συνθήκες;

Ασφαλώς. Η ασφάλειά μας δεν είναι διαπραγματεύσιμη. Διεκδικούμε την κατάρτιση ενός Γενικού Κανονισμού Διεκπεραίωσης Διανομών που, μεταξύ άλλων, θα περιλαμβάνει αναλυτική λίστα ακατάλληλων καιρικών συνθηκών με υποχρεωτική παύση εργασιών και πλήρη καταβολή του μισθού/ημερομισθίου για όσο διαρκεί η αναστολή. Έχουμε ήδη προσφύγει στην Επιθεώρηση Εργασίας Μαγνησίας για τέτοια περιστατικά στο παρελθόν. Ανάλογη μέριμνα οφείλει να υπάρχει και για τους διανομείς υπό καθεστώς freelancing.

Αναφέρεστε σε «υπερπληθώρα διανομέων» και αθέμιτο ανταγωνισμό. Πώς επηρεάζει αυτό τα εισοδήματα και τη διαπραγματευτική δύναμη του κλάδου;

Οι πλατφόρμες ανοίγουν συνεχώς θέσεις (“ανοιχτός στόλος”) για να έχουν πλεόνασμα εργαζομένων, δημιουργώντας τεράστιους “νεκρούς χρόνους” αναμονής που δεν αμείβονται. Αυτό μειώνει το εισόδημά μας και αυξάνει την επισφάλεια της εργασίας. Παράλληλα, οι παράνομοι εργολάβοι αναλαμβάνουν ολοένα και μεγαλύτερο όγκο διανομών σε πανελλαδικό επίπεδο, εις βάρος των υπολοίπων εργαζομένων. Η πίεση αυτή έχει ξεκάθαρο στόχο: την μετατροπή όλων των διανομέων σε περιστασιακά απασχολούμενους ώστε να μειωθεί η συσπείρωσή μας και η θέλησή μας προς διεκδίκηση καλύτερων εργασιακών συνθηκών.

Ζητάτε αποζημίωση εισοδήματος σε περίπτωση ατυχήματος ή ασθένειας για όσους εργάζονται ως freelancers. Υπάρχει σήμερα κάποιο δίχτυ προστασίας ή μένουν ουσιαστικά ακάλυπτοι;

Σήμερα οι freelancers είναι ουσιαστικά απροστάτευτοι σε περίπτωση ατυχήματος ή ασθένειας. Το υπάρχον νομικό πλαίσιο αποζημιώνει μόνο ένα μικρό ποσό (3 φορές το ύψος των εισφορών προς τον ΕΦΚΑ), μόνο σε περίπτωση ατυχήματος, με μέγιστο χρονικό περιθώριο κάλυψης τους 4 μήνες. Εμείς απαιτούμε αποζημίωση εισοδήματος, με ευθύνη των πλατφορμών, ανάλογα με το ύψος του εισοδήματος του εκάστοτε freelancer από την εργασία του ως διανομέας. Στις προτάσεις μας προς τις πλατφόρμες εμπεριέχεται αναλυτική πρόταση ως προς τον τρόπο υπολογισμού της αποζημίωσης αυτής.

Ποια είναι η θέση σας απέναντι σε ιδιωτικές ασφαλιστικές πρωτοβουλίες που προτείνονται στον κλάδο; Μπορούν να αποτελέσουν λύση ή μεταθέτουν εκ νέου το κόστος στον ίδιο τον εργαζόμενο;

Οι ιδιωτικές πρωτοβουλίες συχνά είναι ανεπαρκείς. Εμείς ζητάμε την υποχρέωση των εργοδοτών (πλατφορμών) να μας ασφαλίζουν για ατύχημα και ασθένεια. Αν παρέχεται ιδιωτική ασφάλιση, αυτή θα πρέπει να εγγυάται αποζημίωση που θα καλύπτει τις ανάγκες μας, λαμβάνοντας υπόψη ότι ακόμη και κατά την απουσία μας από την εργασία, παραμένουμε υπόχρεοι για την καταβολή των εισφορών. Επιθυμούμε συνολική λύση στο ζήτημα, ανεξάρτητη από τυχόν ιδιωτικές πρωτοβουλίες που μπορεί να αναλαμβάνουν μεμονωμένοι διανομείς.

 Η κατάργηση στόλων και υπεργολάβων και η άμεση ένταξη των διανομέων στις πλατφόρμες είναι ένα από τα αιτήματά σας. Τι θα άλλαζε αυτό στις εργασιακές σχέσεις;

Οι παράνομοι εργολάβοι «στολάρχες» λειτουργούν ως μεσάζοντες που παρακρατούν έως και 35-40% του εισοδήματος του διανομέα. Εκμεταλλεύονται σε μεγάλο βαθμό μετανάστες, υποβάλλοντάς τους να εργάζονται υπό αντίξοες συνθήκες και παρακρατώντας τα ταξιδιωτικά τους έγγραφα. Η κατάργησή τους και οι απευθείας προσλήψεις από τις πλατφόρμες θα εξασφάλιζαν διαφάνεια, πλήρη ασφαλιστικά δικαιώματα και τη μείωση της αδήλωτης εργασίας στον κλάδο.

 Πώς αξιολογείτε τη στάση της κυβέρνησης μέχρι σήμερα απέναντι στα αιτήματα του κλάδου; Υπάρχει ουσιαστικός διάλογος ή, όπως λέτε, μονομερείς αποφάσεις;

Η κυβέρνηση με τον Νόμο Χατζηδάκη (4808/2021) νομιμοποίησε την ασυδοσία των πλατφορμών. Παρά τις οχλήσεις και τα υπομνήματά μας, βλέπουμε απροθυμία ουσιαστικής παρέμβασης. Κατά τη συζήτηση της Ευρωπαϊκής Οδηγίας η Ελλάδα ήταν από τις χώρες εκείνες που τήρησαν αντεργατική στάση με αποτέλεσμα την αφαίρεση διατάξεων που θα ευνοούσαν τους εργαζόμενους. Δεν υπάρχει ουσιαστικός διάλογος, παρά μόνο εξυπηρέτηση των συμφερόντων των πολυεθνικών.

Υπάρχει συντονισμός με σωματεία σε άλλες πόλεις της Θεσσαλίας και της χώρας; Βλέπετε προοπτική για μια πανελλαδική συλλογική σύμβαση στον κλάδο;

Φυσικά. Το σωματείο μας έχει ανοίξει διαύλους επικοινωνίας πανελλαδικά. Ο στόχος μας είναι η υπογραφή Κλαδικής Συλλογικής Σύμβασης Εργασίας με καθολική ισχύ καθώς και η συνολική επίλυση των ζητημάτων των freelancers. Μόνο ενωμένοι μπορούμε να σταθούμε απέναντι στην εργοδοτική αυθαιρεσία και την κρατική αδιαφορία.

 Αν και μετά την απεργία δεν υπάρξει ανταπόκριση από τις πλατφόρμες, ποια θα είναι τα επόμενα βήματα του Σωματείου; Υπάρχει σχεδιασμός για κλιμάκωση των κινητοποιήσεων;

Δηλώνουμε ρητά: δεν κάνουμε πίσω. Είμαστε διατεθειμένοι να σταματήσουμε επ’ αορίστου την παραγωγική διαδικασία έως ότου ικανοποιηθούν τα δίκαια αιτήματά μας. Θα συνεχίσουμε με απεργίες, νομικές προσφυγές και μαζικές παρεμβάσεις για όλα τα ζητήματα που μας αφορούν. Ήδη πάντως η εργοδοτική στάση αμβλύνεται: η Efood επιδιώκει συνάντηση με το Επιχειρησιακό Σωματείο Efood ν. Αττικής στο άμεσο χρονικό διάστημα. Φυσικά, παραμένουμε σε διαρκή συνεννόηση για κλιμάκωση των κινητοποιήσεων σε περίπτωση που τυχόν διαπραγματεύσεις δεν οδηγήσουν σε ουσιαστικό αποτέλεσμα.

Κύριε Στούκα, είσαστε ένας από τους πρώτους εργαζομένους της Efood στην Ελλάδα και παραμένετε ακόμη υπό καθεστώς μισθωτής εργασίας, ενώ αρκετοί συνάδελφοι σας έχουν επιλέξει να παραιτηθούν και να ξεκινήσουν εργασία ως freelancers. Ποιος είναι ο λόγος που επιλέξατε να παραμείνετε μισθωτός;

Πράγματι, οι αυξημένες αμοιβές που αρχικά λάμβαναν οι freelancers έχουν οδηγήσει στη συρρίκνωση των μισθωτών διανομέων της Efood κατά περίπου 75%. Οι περισσότεροι από τους αποχωρήσαντες παραιτήθηκαν ώστε να μπορούν να εργάζονται υπό καθεστώς freelancing. Το μοντέλο αυτό όμως είναι βασισμένο στην εκμετάλλευση και σε παγκόσμιο επίπεδο, οι περισσότεροι εργαζόμενοι, ιδιαίτερα στη διανομή, είναι άκρως ευάλωτοι και υποαμοιβόμενοι. Επέλεξα τη σταθερότητα και την προστασία που παρέχει το παραδοσιακό μοντέλο εργασίας, η οποία, παρότι ανεπαρκής, είναι σίγουρα καλύτερη από την εργασιακή ζούγκλα που επικρατεί στο μοντέλο του freelancing. Είναι αδιανόητο να υπάρχουν εργαζόμενοι σε ένα από τα αποδεδειγμένα πιο επικίνδυνα επαγγέλματα και να είναι απροστάτευτοι σε περίπτωση ατυχήματος ή ασθένειας.

 Όταν επικρατούν ακραία καιρικά φαινόμενα, η αγωνία ενός διανομέα για τον εαυτό του είναι μεγάλη. Στη δική σας περίπτωση, πώς διαχειρίζεστε το άγχος της «διπλής έκθεσης» στον κίνδυνο, γνωρίζοντας ότι την ίδια ώρα που εσείς είστε στον δρόμο, βρίσκεται και η σύντροφός σας εκτεθειμένη στις ίδιες συνθήκες;

Είναι πράγματι μια αρκετά ψυχοφθόρα κατάσταση. Είμαστε και οι 2 υποχρεωμένοι να είμαστε άκρως προσεκτικοί καθώς το ενδεχόμενο τραυματισμού ενός εκ των 2 θα δημιουργούσε τεράστια προβλήματα στην καθημερινότητά μας. Στις περιπτώσεις που οι καιρικές συνθήκες είναι άκρως επικίνδυνες, επιλέγουμε και οι 2 να σταματάμε προσωρινά την εργασία μας έως ότου αυτές βελτιωθούν. Δυστυχώς, οι πλατφόρμες αδιαφορούν πλήρως για την έκθεση των διανομέων σε επικίνδυνα καιρικά φαινόμενα και επιλέγουν να παύσουν τη διανομή με δίκυκλο μόνο όταν υποχρεωθούν από την Πολιτεία.

Μαρία Μαχαιρίδου Διανομέας

Η Μαρία Μαχαιρίδου εργάζεται στην Efood από το 2020. Ξεκίνησε την εργασία της με ποδήλατο και στη συνέχεια αγόρασε δίκυκλο, μαθαίνοντας να το οδηγεί ώστε να εξυπηρετεί παραγγελίες με αυτό. Είναι μία από τις ελάχιστες γυναίκες στον κλάδο και, παρά την αύξηση του αριθμού των
γυναικών τα τελευταία χρόνια, παρατηρεί ότι ο κλάδος παραμένει αρκετά αφιλόξενος για τις γυναίκες διανομείς. Είναι εκ των προτεργατών του Σωματείου και συμβάλλει ενεργά, βοηθώντας το σύζυγό της και το υπόλοιπο Διοικητικό Συμβούλιο όπου μπορεί

Πώς αποφασίσατε να ασχοληθείτε με τη δουλειά του διανομέα;

Είμαι από τις πρώτες εργαζόμενες στην πλατφόρμα που εργάζομαι (Efood). Δεν είχα πρότερη εμπειρία στον κλάδο της διανομής και ο κύριος λόγος που επέλεξα αυτή τη δουλειά είναι ότι εκείνη την περίοδο μου δόθηκε η ευκαιρία να εργαστώ με ποδήλατο καθώς δεν διέθετα ακόμη μοτοσυκλέτα και δίπλωμα οδήγησης. Στην πορεία, έμαθα να οδηγώ μοτοσυκλέτα και ξεκίνησα να εργάζομαι με εκείνη.

Ως γυναίκα σε ένα επάγγελμα που θεωρείται ανδροκρατούμενο και με υψηλά ποσοστά ατυχημάτων, ποιες είναι οι ιδιαίτερες προκλήσεις που αντιμετωπίζετε καθημερινά στους δρόμους του Βόλου και γιατί θεωρείτε την ένταξη στα Βαρέα και Ανθυγιεινά επιτακτική ανάγκη και για τις γυναίκες του κλάδου;

Οι κίνδυνοι στον δρόμο δεν ξεχωρίζουν φύλο. Αντιμετωπίζω την ίδια ζούγκλα, την ίδια πίεση χρόνου και τον ίδιο κίνδυνο ατυχήματος. Η σωματική καταπόνηση από τις πολλές ώρες στο δίκυκλο είναι τεράστια. Η ένταξη στα Β.Α.Ε. είναι μονόδρομος γιατί δεν μπορούμε να γεράσουμε πάνω σε ένα μηχανάκι, χρειάζεται να βγαίνουμε στη σύνταξη νωρίτερα.

Στις 12 Φεβρουαρίου ήσασταν κι εσείς σε απεργία. Πέρα από τη συλλογική διεκδίκηση για «ανοιχτό αλγόριθμο» και κατάργηση των υπεργολάβων, η κινητοποίηση αυτή αποτελεί για εσάς έναν προσωπικό αγώνα για να πάψει η εργασία σας να στερείται βασικών δικαιωμάτων, όπως η αποζημίωση σε περίπτωση ασθένειας;

Απολύτως. Είναι τρομακτικό να ξέρεις ότι ως γυναίκα και εργαζόμενη, αν αρρωστήσεις, δεν έχεις καμία κάλυψη. Δεν υπάρχει άδεια ασθενείας, δεν υπάρχει προστασία μητρότητας, δεν υπάρχει τίποτα για τους freelancers. Είναι συνεχής αγώνας για να έχουμε τα αυτονόητα: να μπορούμε να αρρωστήσουμε χωρίς να πεινάσουμε. Οι υπόλοιπες γυναίκες που εργάζονται στις πλατφόρμες είναι όλες υπό καθεστώς freelancing και είναι τρομακτικό να σκέφτεσαι πως δεν θα έχουν καμία κάλυψη σε περίπτωση ατυχήματος ή ασθένειας.

Νιώθετε περισσότερο εκτεθειμένη σε κακές συμπεριφορές από πελάτες ή λειτουργεί καλύτερα ο κόσμος όταν δει γυναίκα στην παραλαβή παραγγελίας;

Η αλήθεια είναι ότι η πίεση και η εντατικοποίηση που επιβάλλουν οι πλατφόρμες συχνά μεταφέρεται και στη συμπεριφορά των πελατών, ανεξάρτητα από το ποιος παραδίδει. Εμείς παλεύουμε για αλληλεγγύη και αξιοπρέπεια, ώστε να μας βλέπουν ως επαγγελματίες και όχι ως τα παιδιά για τα θελήματα.

Ποια άλλα θέματα κρατάνε ίσως μακριά και άλλες γυναίκες από αυτό το επάγγελμα και ποιες θα ήταν πιθανές λύσεις για καλύτερες συνθήκες;

Ένα τεράστιο ζήτημα, για τους εργαζόμενους στις πλατφόρμες, είναι η έλλειψη υποδομών. Δεν υπάρχουν χώροι αναμονής με πρόσβαση σε τουαλέτα. Είναι ζήτημα υγείας και αξιοπρέπειας. Αν οι πλατφόρμες δημιουργούσαν χώρους ανάπαυσης και υγιεινής, και αν υπήρχε σταθερό ωράριο χωρίς τον φόβο του αλγόριθμου, σίγουρα περισσότερες γυναίκες θα μπορούσαν να εργαστούν με ασφάλεια και αξιοπρέπεια.

Τι θα λέγατε σε μια νέα γυναίκα που σκέφτεται την επιλογή να γίνει διανομέας;

Θα της έλεγα ότι παρά τις δυσκολίες του επαγγέλματος, με τη συμμετοχή στα Σωματεία μπορούμε να κάνουμε τον κλάδο αξιοπρεπή και βιώσιμο για όλους τους εργαζόμενους. Μόνο μέσω της ικανοποίησης των δίκαιων αιτημάτων μας θα γίνει ο κλάδος πραγματικά ανοικτός και προσβάσιμος για όλα τα φύλα.