του Γιώργου Σ. Σκορδίλη
Στην Καμπότζη, όπου η ναυτιλιακή δραστηριότητα έχει αυξηθεί τα τελευταία χρόνια, μια έρευνα της πλατφόρμας Maritime AI™ της Windward αποκάλυψε δίκτυο εμπορίας ανθρώπων που δρούσε μέσα από φαινομενικά νόμιμες θαλάσσιες μεταφορές.
Από τις 25 Μαΐου έως τις 24 Ιουνίου 2025, η τεχνολογία ανέλυσε σε πραγματικό χρόνο την κίνηση περισσότερων από 1.180 πλοίων στα παράκτια ύδατα της χώρας και ιδιαίτερα στο λιμάνι του Sihanoukville. Η ανάλυση δεν περιορίστηκε σε τυπικά δεδομένα κίνησης, αλλά ταξινόμησε τα πλοία σε κατηγορίες κινδύνου.
Επτά χαρακτηρίστηκαν ως υψηλού ρίσκου, τριάντα ένα ως μέτριου και 1.135 ως χαμηλού, επιτρέποντας στις αρχές να εστιάσουν στο μικρό ποσοστό που συγκεντρώνει τις μεγαλύτερες πιθανότητες παραβατικότητας.
Ανάμεσα στα ύποπτα πλοία ξεχώρισε ένα γενικό φορτηγό, ηλικίας τριάντα ετών, με σημαία Παναμά. Η δραστηριότητά του προκάλεσε ιδιαίτερη ανησυχία καθώς επρόκειτο για το πρώτο του ταξίδι στην Καμπότζη, εμφάνισε αλλεπάλληλες περιόδους “σιωπής” του AIS, ενώ το ιστορικό του αποκάλυπτε παλαιότερες κρατήσεις σε λιμάνια της Κίνας, της Ινδονησίας και των Φιλιππίνων.
Το πλοίο ανήκε σε εταιρεία διαχείρισης με έδρα την Κίνα και εμφανιζόταν τυπικά ως ιδιοκτησία εταιρείας-βιτρίνας στο Χονγκ Κονγκ. Αφού ολοκλήρωσε τον κατάπλου του, βγήκε σε διεθνή ύδατα και απενεργοποίησε το AIS, ένα κλασικό σημάδι παράνομης δραστηριότητας που χρησιμοποιείται για να εξαφανίζονται ίχνη φορτίου ή μετακινήσεων.
Η έρευνα δεν έμεινε στο μεμονωμένο περιστατικό. Η ανάλυση συσχετισμού δεδομένων αποκάλυψε ότι το πλοίο αποτελούσε μέρος στόλου εννέα πλοίων που ελέγχονταν από τον ίδιο operator. Ο πραγματικός ιδιοκτήτης, κάτοικος Χονγκ Κονγκ, είχε βεβαρημένο παρελθόν με υποθέσεις απαγωγών, εκβιασμών και βίας που συνδέονταν με οργανωμένο έγκλημα.
Μέσω του εργαλείου Visual Link Analysis της Windward χαρτογραφήθηκε ένα δίκτυο που περιλάμβανε οκτώ ακόμη πλοία και επτά θυγατρικές εταιρείες, οι οποίες λειτουργούσαν ως βιτρίνες για να αποκρύπτουν τις πραγματικές διαδρομές και τις παράνομες συναλλαγές. Μερικά από τα “αδελφά” πλοία εμφάνιζαν εξίσου ύποπτες συμπεριφορές, όπως απενεργοποίηση του AIS σε θαλάσσιες περιοχές κοντά στο Μπαγκλαντές, ένδειξη για πιθανή μεταφορά λαθραίων φορτίων ή εμπλοκή σε κυκλώματα διακίνησης ανθρώπων.
Η υπόθεση δείχνει πώς η χρήση τεχνητής νοημοσύνης μπορεί να αλλάξει ριζικά τον τρόπο που παρακολουθείται η ναυτιλία και να αποκαλύψει παράνομες δραστηριότητες οι οποίες δύσκολα εντοπίζονται με παραδοσιακά μέσα. Μέσα από την αξιοποίηση προτύπων κίνησης, ιστορικών δεδομένων και διασυνδέσεων εταιρειών και πλοίων, το Maritime AI™ ανέδειξε την ύπαρξη ενός οργανωμένου κυκλώματος που εκμεταλλευόταν τις θαλάσσιες μεταφορές για εμπορία ανθρώπων.
Η έρευνα δεν έδωσε μόνο στοιχεία για ένα ύποπτο πλοίο αλλά αποκάλυψε ολόκληρη αλυσίδα εταιρικών δομών και πλοίων, υποδεικνύοντας ότι η συνεργασία τεχνολογίας και λιμενικών αρχών μπορεί να αποτελέσει καθοριστικό εργαλείο στην καταπολέμηση του οργανωμένου εγκλήματος στη θάλασσα.
Πηγή: capital.gr
